川藏铁路
时间: 2024-06-07 14:16:14
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川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，其详细情况如下：
线路概况：
起点与终点：川藏铁路东起四川省成都市，西至西藏自治区拉萨市。
全长：川藏铁路线路全长约为1838千米（一说约1550千米）。
设计速度：设计速度在120至200千米/小时之间。
分段建设：
成雅段：全长140千米，已于2018年12月28日开通运营。
拉林段：全长403.14千米，于2021年6月25日开通运营，这是西藏首条电气化铁路，采用复兴号高原内电双源动车组运行。
雅林段：从四川省雅安市到西藏自治区林芝市的一段，是川藏铁路中技术难度最大、施工条件最复杂的一段，新建正线长度1011千米，于2020年11月开工建设。
地形地貌：
川藏铁路穿越世界上地质、地形、地貌最为复杂的地区，沿线板块构造最为活跃，活动断裂最为密集，地震烈度最为强烈，地形变化最为显著，自然灾害最为发育。
线路依次穿越二郎山、折多山、高尔寺山、沙鲁里山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉岭、色季拉山等8座海拔4000米以上的高山，经过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、易贡藏布江、雅鲁藏布江等7条大江大河。
建设挑战：
修建川藏铁路不仅要横跨高山大河，还要克服缺氧的问题，以及高山上的“热岩层”等极端环境带来的施工困难。
修建过程中需要开凿高山隧道，由于海拔在3000米到4000米，修建时容易遇到塌方、漏水、岩石爆炸等危险情况。
建设意义：
川藏铁路是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一，对于加强西藏与内地的联系、促进区域经济发展具有重要意义。
川藏铁路的建成将极大地改善西藏地区的交通条件，促进当地的经济社会发展，提高人民生活水平。
建设进展：
国铁集团在2023年的经营工作会议上强调，将高质量推进川藏铁路等国家重点工程，计划全面完成国家铁路投资任务。
目前，川藏铁路的建设正处在关键阶段，尤其是雅林段作为整个工程的核心部分，面临着极大的技术和施工挑战。尽管如此，项目团队正利用先进的技术和管理手段，克服重重困难，推进工程进度，致力于实现川藏铁路的全面贯通。
预计通车时间：
根据目前的建设进展和计划，川藏铁路预计将在2026年完成通车。